ALFREDO BINDA

E IL TOUR DE FRANCE

Storia di un sorprendente binomio

di Leonardo Arrighi

 

 

Nel 1930, dopo essere stato pagato dagli organizzatori del Giro d’Italia per non gareggiare nella corsa a tappe italiana, Binda decide di partecipare, per la prima volta, al Tour de France. Il fuoriclasse varesino, quando parte per la rassegna transalpina, ha già conquistato: 4 Giri d’Italia, 1 titolo mondiale (che bisserà proprio nel 1930), 4 titoli di Campione Italiano, 3 Giri di Lombardia, 1 Milano-Sanremo.L’organizzazione del Tour 1930 prevedeva la suddivisione dei partecipanti in squadre nazionali (fu la prima edizione in cui venne applicata questa regola). Il 2 luglio la compagine italiana – composta da: Binda, Belloni, Pancera, Piemontesi, Guerra, Frascarelli, Felice Gremo e Marco Giuntelli – si presenta alla partenza della competizione.

La II tappa Caen-Dinan vede trionfare Learco Guerra e al secondo posto registra l’arrivo di Alfredo Binda (giunto secondo anche nella I giornata di gara), il quale si dimostra molto collaborativo, favorendo la fuga del compagno di squadra. Il 4 luglio, nella III tappa, il campione di Cittiglio coglie la terza piazza d’onore consecutiva, dando l’impressione di potersi proporre come dominatore della corsa francese. A Les Sables d’Olonne Binda si colloca al terzo posto e nella VI tappa si classifica nuovamente secondo, dimostrando una regolarità impressionante. L’8 luglio, durante la VII tappa da Bordeaux a Hendaye, dopo 45 km dalla partenza Alfredo deve fare i conti con una caduta, che procura un problema meccanico ad un pedale della sua bicicletta.

 A causa di questo imprevisto, il fuoriclasse italiano non riesce ad esibire la sua abituale pedalata e deve fare i conti con una crisi tecnica e fisica. Binda, pur scoraggiato, decide di non ritirarsi ed arriva al sospirato traguardo con 1h 11’ 37” dal vincitore, Jules Merviel. Anche la classifica generale lo vede sprofondare nelle retrovie (49˚ posto) ad 1h 9’ 21” da Guerra. In questo frangente lo spirito del grande campione si manifesta in modo dirompente. Il cittigliese, nell’VIII tappa (Hendaye-Pau) del 9 luglio, coglie un successo in volata, regolando Péllissier e Demuysère. Il giorno successivo è prevista la frazione pirenaica, da Pau a Luchon (231 km).

Dopo essere rimasto al fianco di Guerra (leader della classifica generale) sull’Aubisque, Binda, vedendo il mantovano in grande difficoltà sul Tourmalet, sceglie di smarcarsi dal ruolo di gregario e di scatenarsi. Con la collaborazione di Pierre Magne e Leducq (che vincerà quella edizione del Tour de France) raggiunge e supera Benoit Faure (il fuggitivo di giornata). Infine, giunto agli ultimi metri, il campione italiano vince lo sprint finale, aggiudicandosi la seconda vittoria consecutiva.

Nella seguente giornata di riposo si rincorrono le voci che descrivono un Alfredo appagato e prossimo al ritiro. In realtà il fuoriclasse lombardo si presenta alla partenza della Luchon-Perpignan (12 luglio). Binda transita primo sul Portet d’Aspet (premio di 2000 franchi per la conquista della prestigiosa montagna), ma nella discesa si verifica la rottura di un bullone del tubo reggisella della bicicletta dell’atleta italiano. Alfredo Binda torna in sella e, dopo un inseguimento di 45 minuti, si ricongiunge al gruppo dei migliori e scollina secondo sul Col de Port. Nella successiva discesa si ripropone lo stesso problema meccanico e poco prima della salita del Puymarens è costretto al ritiro.

Molti anni dopo, il campione di Cittiglio dichiarò di aver sottoscritto un accordo con Desgrange, patron del Tour de France. Il “contratto” prevedeva un cospicuo ingaggio per Binda, il quale avrebbe dovuto terminare anticipatamente la sua esperienza alla Grande Boucle. Alfredo rivelò anche che il guaio meccanico occorsogli era stato premeditato, infatti lo stesso corridore aveva allentato il dado reggisella.Nell’esperienza francese di Alfredo Binda si mescolano vari interessi: commerciali, dettati dalla italiana Legnano; organizzativi, incarnati dall’accordo proposto da Desgrange; puramente economici, a cui il campione italiano ha ceduto.

Il fatto che uno degli autentici dominatori del ciclismo non abbia concluso la corsa del ’30 e comunque non sia stato protagonista della storia del Tour de France è una assurda distorsione dei valori sportivi sanciti dalle competizioni sportive di quegli anni. Questo episodio non è semplice da decifrare. Credo sia importante esserne a conoscenza per comprendere le dinamiche ciclistiche in tutte le loro molteplici sfaccettature.

Anche se eventi di questo tipo macchiano indelebilmente l’incanto delle due ruote, le quali, seppur in una dimensione probabilmente onirica, dovrebbero essere le sole a stabilire gli ordini d’arrivo